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标准化助力轻量化

现阶段，我国自主品牌电动汽车轻量化进程不仅受限于技术水平和成本制约等原因，动力电池没有标准化统一也是阻碍轻量化发展的一个门槛。

“动力电池型号过多且尺寸规格不统一对整车厂而言是个困扰。”由于国内动力电池型号过多，电动汽车直流测试电源，没有统一的尺寸标准，导致动力电池与新能源车型难以匹配，加重整车企业负担同时也不利于中国新能源汽车产业的健康发展。”

对此，对动力电池的要求为轻量化、标准化模组设计和电池管理系统规范化。其中，电池轻量化设计可以采用与车身一体化设计壳体，电池标准化模组设计可实现多种电芯和模组替换，缩短电池包设计开发周期，有利于整车设计平台化。标准化设计将更有助于轻量化的发展。

总之，动力电池的轻量化不仅是电池企业发展的大方向，电动车控制器测试电源，也是新能源车企“笑傲江湖”的决胜关键。对动力电池企业而言，如何不断在技术、材料等领域寻找更多突破口，以及加强与整车企业、电池企业、零部件供应商的密切配合才是企业稳步前进的关键。

直流稳压电源使用注意事项

1、根据所需要的电压，先调整“粗调”旋纽，再逐渐调整“细调”旋纽，要做到正确配合。例如需要输出12V电压时，需将“粗调”旋纽置在15V档，再调整“细调”旋纽调置12V，而“粗调”旋纽不应置在10V档。

2、调整到所需要的电压后，再接入负载。

3、在使用过程中，如果需要变换“粗调”档时，应先断开负载，待输出电压调到所需要的值后，再接入负载。

4、在使用过程中，因负载短路或过载引起保护时，应首先断开负载，然后按动“复原”按钮，也可重新开启电源，中国香港测试电源，电压即可恢复正常工作，待排除故障后再接入负载。

5、将额定电流不等的各路电源串联使用时，输出电流为其中额定值小一路的额定值。

6、每路电源有一个表头，在A/V不同状态时，分别指示本路的输出电流或者输出电压。通常放在电压指示状态。

7、每路都有红、黑两个输出端子，红端子表示“+”，黑端子表示“-”，面板中间带有接“大地”符号的黑端子，表示该端子接机壳，与每一路输出没有电气联系，高频测试电源，仅作为安全线使用。经常有人想当然的认为“大地”符号表示接地，“+”“-”表示正负两路电源输出去给双电源运放供电。

8、两路电压可以串联使用。不允许并联使用。电源是一种供给量仪器，因此不允许将输出端长期短路。